2014年式 XL 1200 X ウィンカーが小さくなる事で、フロントビュー・サイドビューともにスッキリしてグッと印象が良くなりました。 フロント側の交換は割とイージーでしたが、リア側は苦労しました。 ハイフラにはならないので、おススメ度マックスです。

2014年式 XL1200X ロック付きガスキャップから付け替えました。 ピッタリフィット、メッキも綺麗で品質は大変良いです。 純正メダリオンとセットで、見た目がグッと良くなりました。

有ると助かる 知らない間に無くなっていたので、予備で買って置いて助かりました

届いた商品の取り付け穴の位置が違っており返品、交換の対応が 素早く対応していただきありがとうございました 取り付けに関しては苦労しました 前側は内からナットで締め付けておりスパナが入りづらく後ろ側は ナンバープレートと一体型で締め付けになっていますのでサイドレール 取り付けているので付属のボルトでは短かったので間のシムを短くしました XL1200Xに取り付けてみればなかなか良い感じです

他メーカーのオイルテンプゲージを使っていたが、液晶結露及び油温誤表示等の不具合が発生したため、価格は高いと思ったがメーカー品を購入。夏場はどうしても油温が気になるので油温のモニターは必要。 先日、オイルクーラーを取り付けたので、オイルクーラーがどの程度油温上昇を抑えているかを目視できるのも一つの楽しみ。 空冷エンジンは、オイルテンプゲージ（油温計）が絶対必要。

説明のとおり重圧感があり、 ビシッとおじさんの バイクにマッチしました。 アリンコ程のボルトが 付いてましたが、 意識して無かったもので、 取り付けまでに 無くしてしまいました。 気をつけてください。

2018　883Nに取り付けました。 レビューの皆さんのコメントだと取付簡単とありましたが、私にはなかなか難しかったです。 まず、ジャッキが必要です。（ジャッキアップしないとフェンダー裏のボルトナットに手と工具がはいりづらい） ですのですぐにアマゾンでジャッキを購入しました。 ジャッキアップ、リアサスの上のボルト取り外し、さらにジャッキアップすると、工具が入るようになって、スムーズに取り付けれました。 照明灯の配線のプラグを、純正の照明灯のブラグをはずして転用するのですが、それがめちゃくちゃ外しづらかったです。 プラグは転用じゃなくて最初から新品つけておいてくれるとありがたいと、キジマさんに伝えたいと思いました。 見た目はテール周りがすっきりして言うことなしです。サドルバックとも干渉しません。

エアクリーナーを交換したところ､フットブレーキが踏みにくくなってしまったために交換しました｡ エアクリが足にあたることなくブレーキが踏めるようになり､とても安心して運転出来るようになりました｡

２０２０年式FLTRに装着しました｡ 音質は低音ですが､ミルキーエイトではエンジンの構造上､ノーマルより少々音量が大きくなる程度です｡ 音量を求める方はカム交換も必要かも｡

2018　883N　に取り付けました。 ノーマルのシートより、若干ポジションが前、３センチから５センチぐらい？（感覚） シートが沈み込まないので、足つきも2ｃｍか３センチぐらい高くなります。 タンデム部分は斜め後ろに下がった形状をしているので、タンデムするなら、CCバーは必須な感じがします。（後ろにずれ落ちる）CCバーがあれば逆にポジションが安定するのだと思います。 見た目、質感は最高です。 ノーマルよりかは固いのですが、長距離乗っても特に問題ありません。