FXSB2017モデルにつけましたが、おかげでブレーキ時に内股加減にならなくなりました。goodなパーツです。

2017年式 FXDBに使用。 7613:クリアキン　KINETIC　ミニボード(ブラック)の装着に伴い本パーツを購入。というか、これがないと取り付けられないことをミニボード取り付け時に気づいた(笑) 車両取り付け部位とミニボードの取り付け構造が違うため、その相互間の互換性を担う中間パーツとなります。 本パーツと車両側の接続は純正品を止めていたボルト・ナットをそのまま使えます。本パーツとミニボードを接続するボルトはボードの方に付属するので、留め具を他に用意する必要はありません。

※取り付け時は別途パーツ(オス型マウント、型番：8888)が必要でした。フットペグのアームと本パーツの接続構造が違うため、その互換の中間パーツとなります。 本パーツには三つ穴が空いており、脚のポジションに合わせて前後設定できる他、その穴を軸に角度調整も可能です。その際シフトレバーの角度も調整することをおすすめします。 スマートなフットボードが欲しく、本パーツを購入。ソフティルやツーリングモデルのボードより小さいですが、見た目以上に足着き性が良く、どっしり足を置くことができ安心感があります。軽快でシンプルだが、どっしりとした走りの出来るダイナファミリーにはぴったりだと思います。

2017年式のFXDBに取り付け。 純正のシフトペグはゴムが巻いてあるような物で、操作性・グリップ感はよかったが、乗るたびにゴムの摩れで靴が汚れていた。そこで本商品を購入。 交換は簡単、六角レンチで交換可能。既製品よりもデザインが良く、汚れの心配も解消さた。シフト時の足の感触も良い。

オヤジの代わりに購入。取り付け車両は2015年式FXDL で、既存の取り外しは六角レンチ、本パーツ取り付け時はプライヤーを使用しました。 他の類似パーツに見られる着脱用の六角穴が見えないのは、デザインを考慮したためでしょう。手締めで取り付けるのか？という心配は必要ありません。 取り付け時は、本パーツを手で回せるとこまでしめたら、胴のゴム部分を引っ張り裸の部分を出します。露出した部分に布を当て(直接プライヤーを噛ませると傷が付きます)、プライヤーでしめていきます。シフトのアングルと隙間がなくなるまで締めつられます。壊さず、緩まない程度に締めればこれでOKだと思います。 デザインと性能で好評のネス。気軽に簡単カスタム、そしてお洒落。シフトノブ、ワンポイント変えただけでも違いが生まれました。クラッチ操作の感触もバッチリ。純正のゴム巻きから比べると、操作時の摩りで靴の汚れも激減。オヤジ大満足

2018 ロードキング 身長も低く 駐車の時の スタンドの出し入れが苦手だったが スムーズになり 不安もなくなりました‼️

使いやすいです。ブラックデニムに似合います。 給油が楽になりました。

地味な製品ではありますが、装着したところとても良い感じになりました。

造りも丁寧で取り付けも簡単でした。 キジマ製よりはお勧めです。

2016年アイアン。無くても問題ない一品。ただ、スタンドの出し入れは断然やり易くなします。個人的にはおすすめできます。