フロント周りがブラックで統一され引き締まります。作業は素人でジャッキアップ、フロントフォークを抜いてカバーキットを差し込みます。さほどテクニックは要りません。工具さえあれば1時間で可能です。フォークエンドカップを取り付けるためには5㎜程ローダウンが必要です。

フロントプーリーとセットで購入いました。マフラーの脱着など少し作業時間はかかりますがアウトロー感が高くなります。ベルトカバーを外せばさらに見栄えは良くなります。

純正品のクオリティーは高いです。ワンタッチでシーシーバーに装着出来、雨に遭遇しましたが全く問題ないです。

タイマーカバーに合わせて交換しました。フィンのブラック/シルバーが際立ちのっぺりとしたプライマリーカバーが精悍になります。

ソロシートとのマッチングはばっちりです。しっかりとした厚みもありパッセンジャーの方が快適です。

他社のものを装着していましたがスムーズに脱着できなかったり、オイルが滲んで数値が読みずらくなっていましたが純正はクオリティーが高いです。

取付作業は工具さえあれば30分程度で済みます。英文での取説ですが図解で理解できます。純正より２inch手前になるだけでもポジションの負担はかなり軽減できます。あくまでもフォワードコントロールを求める方にはお勧めですが、ポジション的にはミッドコントロールの方が乗りやすいと感じます。

2018 XL1200XS 純正と比較して費用対効果は高いです。ボルトオンで装着、十分の明るさです。耐久性はこれからです。

シンプルなデザインがGOODです。グリップ・フットペグ全てコントラストカットで統一しました。

シンプルデザインがGOODです。グリップを含めコントラストカットで統一しました。