ノーマルのタンクキャップに被せるだけのお手軽カスタム。まあまあの値段がしますが貼付けは両面テープ。でも剥がれる様子もなく、なかなかカッコ良くなります。

XL1200Vでの使用です。以前にP店が販売している専用バッフルとの比較です。音も丁度よく、加速も良かったです。しかし形状によるものだと思いますが、アクセルを回すと音が若干高くなるのが気になったので、こちらに変えました。前側3.5mm、後側3mmで前者とほとんど変わらない音量です。音質も高くならず、音量が抑えられている印象です。ノーバッフルの時のような爆音ではありません。丁度良いかなと思います。

低く、横に長くスタイリッシュです。ただし車検は通りません。クラッチレバー側は握った時に指に触れる時があるくらい低いです。邪魔するほどではありません。

振動でとれる可能性が高いネジです。複数個持っていると安心です。

2013年式XL1200Vに装着。これをつけるだけで、かなり印象が変わります。カスタム感アップでおすすめです。

2013年式のXL1200Vに取り付け。ラバーの部分の造りが雑です。手でカッターで削ったような仕上がりです。機能には何の問題もなく使用できます。

2013年式のXL1200Vに取り付け。アレンネスのステージⅠにつけてます。小雨程度なら通しませんが、豪雨やホースのシャワーなどの勢いだと水が通ります。完全防水ではありませんので無いよりはマシ程度に考えておいた方がいいです。

2013年式のXL1200Vに取り付け。DKカスタムのコイル移設キットに使用。問題ありません。

2013年式のXL1200Vに取り付け。キジマのタンクアップをキットを使ってタンクを上げてますが、タンクホースとキーシリンダーが当たります。でも使用には問題ありません。ネジがすごい錆びてきます。

2013年式のXL1200Vに取り付け。同社のメーター移設キットと同時購入。メーターは移動させたいけどインジケーターは元の場所の方が見やすいと思っていたのでこれを選びました。デザインも気に入っています。