2014年製883Nのアンダーミラー化に伴い、ウインカーとの干渉を回避するため 　V-Factor フロントウインカーマウントキット ×2 　コーンナット（品番: 7352） ×2 　※マウントキットのベースプレートを利用 　　商品はクロムメッキのため、足付け・脱脂・プライマー・塗装で黒色へDIY 　　ベースプレートが2つ付いていればなお良かった 【取付け手順】 　マウントキットのベースプレートのみ取外し、ミラーステーを通し取付ける 　純正ウインカーとマウントキットのボルトを組む際、 　1/2ナットをボルト胴部（ねじ切りのない部分）に寄せておき（胴部はすべて見えるように）、 　3/16インチヘックスレンチでナット位置までねじ込み 　1/2ナットをスパナで締付け戻り止め 　ベースプレートへの固定（ウインカーの角度決定）には5/8スパナで

2015 XL883Nに取付け。 取り付けは、 既存のキャップを外す タンクのキャップ周りを清掃・脱脂 フューエルキャップを取付 フューエルキャップリング裏の剥離紙を剥がし フューエルキャップに合わせて貼付け フューエルキャップが新しいだけにキャップ周りの給油時の傷が目立つが遠目からはすっきりとなりました。

XL883Nアイアン　純正50700021フォアコンステップゴム擦り切れのため交換 CIRO Twin Railフットレストは純正フォアコンブラケットに取り付けることはできるが跳ね上げが出来ない。ステップ・コンバージョンキットは必須 使用工具等 　ネジ緩み止め材 　スナップリングプライヤ軸用 　1/4インチ六角棒スパナ 　新車購入時おまけ車載工具の六角棒スパナでは持ち手が干渉してうまく回らない。 フットレスト大きさ 　幅 約120mm、奥行き約80mm

XL883Nアイアン　純正50700021フォアコンステップゴム擦り切れのため交換 CIRO Twin Rail フットレストを同時購入 シフトペダル側コンバージョンキットの顎下から取付ボルト位置までの長さが0.5ミリ程度短かった。 どの部品の寸法誤差かは不明だが、シフトペダル軸をヤスリで削り取付。 使用工具等 　カガミ（スマホでの代替は無理でした） 　ネジ緩み止め材 　スナップリングプライヤ軸用 　1/4インチ六角棒スパナ 　新車購入時おまけ車載工具の六角棒スパナでは持ち手が干渉してうまく回らない。 　ヤスリ