皆さんのレビュー通り乗り味がシャキッとします。おすすめです。

ソロシートには必需品です。 装着したら締まった印象になりました。

組み立て説明書は大まかにしか説明されておらず日本製品のようにはいきません。作動しますが部品が余りました。 ただ、説明書のイラストと部品を照らし合わせたり純正が手元にあればなんとかなると思います。 不満点は、ロック部品が粗悪品だったため固定ナットを締めようとしたら折れて、ドラッグスペシャリティのロックキットを追加購入する羽目になりました。 海外製のため諦めも必要かと。

目立たないですがお手頃価格ですし満足してます。

リアビューに迫力がでて満足しています。 おすすめできます。

2013　FXDL　クロームワークス３inchテーパードスリップオン　FP3使用 先にご購入の方々のレビューを参考に、音の低減とアフターファイアを減らす目的で購入。 皆様のレビューの通り『カド』が取れた様な、マイルドで太い低音になった様な排気音になったと感じた。　アフターファイアも減ったと感じます。（ゼロでは無いが。。。） 走り出しのトルクも強くなったと思います。エンジン音も切れの良い音になったと感じた。　高速巡行はまだですが、満足のいくパーツだと思います。 取り付けの際、エキパイ末端のエッジ部をヤスリ掛けし、六角イモネジにも苦労しましたが、同じ様な事で気になる方がいれば一度試されては良いかと思います。

Ricks Motorcycles フロントプーリーカバー 交換に必須のスプロケットカバーです。プライマリーカバー と同じ黒色塗装が施されているので、そのまま使えて助かりました。 フロントプーリーカバー共々とても気に入っています。

メカニカルでレーシングマシーンの雰囲気を醸し出すパーツです。前側のマフラーとブレーキのリンケージを取り外して２本のボルトで取り付けます。駆動系なので２本のボルトには、緩み止めの塗布を忘れずに。 カスタマイズの一環（基本的にはブラックで、所々にクロームの部品使い。ブラックの部品はできる限りホールのデティールが施されているものを使用する）に申し分ない一品です

ノーマルのマフラークランプは、一度締め付けた後は変形していたり、月日と共に汚れや錆等でマフラー交換時や他の部品交換に必要な取外し時に、ボルトがすんなりと緩まず、また再利用できずに苦労することが多いと思います。そんな時にこのステンレス製のマフラークランプに交換していれば、その後のマフラー取外し等がとても楽ではないでしょうか。月日と共に劣化する消耗品ですが、少しでも長持ちして良いコンディションを保てれば、日々のライディングに安心感が持てる事でしょう。目立つことだけがカスタマイズではなく、日々の愛車のメンテナンスもとても重要な事だと確信します。

エンジンとフロントフレームとの間に位置する目立ちにくいパーツですが、フィルター交換をせずにクリーニングのみでいいのが長い目で見ればコスト削減に繋がり、良いかと思います。また、目立ちにくい所ではありますが、目をやると上品にデザインされており、さり気ないカスタマイズ観が感じられます。こういったカスタマイズの積み重ねにより、全体的に纏まりのあるトータルコーディネイトが施されたカスタムバイクが完成されるのではないでしょうか。