FLHX2013年式に取り付けました。取説に取付位置などの説明がありませんが、フェアリング前部のフェアリングを閉じた時にアンプに干渉しない位置への設置で当方の地域ではＦＭ・ＡＭ共に通常使用できる感度です。感度が悪い場合は、アンテナの設置位置を変えてみると良いと思います。

発注後から商品到着までわずか一日という敏速な対応で、しかもイメージ以上の商品で非常に満足しました。取り付けも簡単にでき交換して大正解です！

2014年式のXL1200Xに取り付けました。かなりのマッチングさに満足してます。見た目重視からウィンドシールドを外したため高速ではまた風がお腹にあたり下痢になるかもです。

2014年式のXL1200Xです。購入して満足です。見た目メッキキャップがどうも気になっておりましたが交換してみるとかなりマッチしました。まだ給油してないですがグローブはめたままキャップを外すのは無理なのでそれがどうなることやら

14年のツインクールド、ウルトラに着けました。 カスタム度上がりますね。個人的にお気に入りです。 ミラーの高さを上げるなら、クリアキンの、エクステもおすすめしますよ～♪ 取り付け車両はfLHTK14年モデルウルトラツインクールドです♪

ダイナワイドグライド2011年式　 純正に比べ厚みがないためタンク回りがすっきりします。またLEDフューエルゲージ&バッテリーゲージに換装するとより統一感が出ていい感じです。

ダイナワイドグライド2011年式 純正に比べ長いためシフトが楽になりました。クリアキンで揃えると統一感が出て見た目も良くなります。

ダイナワイドグライド2011年式 タンデムするのでパッセンジャー用にペグを買い換えました。これによりパッセンジャー側の足の置き場が確保され楽に乗ることが出来ます。しかし安定感がある反面ペグ自体が大きいため折りたたんだ状態でかなり目立ちます。なので私はパッセンジャー乗車時のみ折りたたみ角度を変えて目立たなくするようにしています。

ダイナワイドグライド2011年式 純正のペダルより長さがあるためつま先をいちいちずらさなくてもしっかりとしたブレーキングができるようになりました。取付もボルト一本固定だけの簡単作業。見た目は純正より大きくなり目立ちますがその他のペグもクリアキンに変えたたため統一感が出てしっくりきています。おすすめの逸品です。

ダイナワイドグライド2011年式 純正ペグだとかかとの置き場なくツーリング時に足が疲れましたがペグを交換してから大変楽になりました。それと同時に踵をシッカリ踏み込めることにより低速のノロノロ運転の時などの安定感が増しました。取付は簡単でしたが他の方のレビューにもあるようにボルトの締め込みにより各パーツが緩んでこないかが心配になります。なんで私は緩みそうな箇所はネジロックでしっかり固定しました。