取り付けも簡単でとても明るくなって なによりウインカーがカッコ良く見えます これは良い商品です❗

フォーティーエイトに装着。2015年式のフューエルキャップは純正鍵付きとなったので安心度は向上したが、いかんせんキャップ自体の高さがあるのでイマイチカッコよくないんです。特にフォーティーエイトはシルエットが低いから気になる人も多いはず。 あと、このキャップ結構不具合発生頻度が高い様子。 というわけで迷わず選んだアレンネスのキャップ！ あいかわらずのいい出来栄え。カッチリと閉まる手応えの良さは純正以上かも。文句なんぞございません。買いです。

FLHX103に取り付けるべき購入しました。社外品ですが低価格なのにブラック塗装がたいへん綺麗で満足しています。

2012年式FLDに使用しています。 FLDはターンシグナル（ウィンカー）がハンドルマウントなので、「メンフィスシェード バットウイング フェアリング」を取り付けるためにはターンシグナルの移設が必要で、そのための購入です。 ターンシグナルは、配線を延長することなくウィンドシールド取付部分（下側）に移設可能です。 もちろん純正ウィンドシールドを使用するにも問題なく使えます。 ハンドルマウントからフォークマウントに変えるだけで雰囲気も大きく変わりますのでお勧めです。

2012年式のFLDに取り付けました。 走行時の防風性はもちろん、見た目も良く、迫力あるフォルムになりました。 純正スクリーンよりも横幅がかなり大きくなるのでナックルガード的な役割も果たします。 FLDは「デタッチャブル」がウリ文句ですが、デタッチャブル・マウントキット ポリッシュ 2320-0113と組み合わせることで、簡単に取付取り外しが可能です。 7インチのウィンドシールドを付けましたが、7インチでは純正スクリーンより少し短くなります。

2010年DYNA FXDWGのタンク交換の際に使用しました。 '10FXDWGのタンクオンメーターはXLと同サイズなので、足らない部品を足せばメーター自体の移設は簡単でした。 タンク交換時の配線処理や取付位置の加工を除き、メーター自体の配線の取回しはうまくすればほぼボルトオンです。 ご自身でのタンク交換、又はショップでのタンク交換予定の方には、超オススメです！

純正品からこの商品へ交換し３００㌔程走行したところ意外と燃費も良くなりパワーも少し上がった様に感じました。

フォーティーエイトに装着。 フットペグとは異なり、ポン付けでオーケー。 ノーマルシフターは安全上ロックタイトで固定されており、取り外しはかなり力が必要ですがね。 製品はいい出来栄えで文句ナシ。フットペグやグリップとあわせるとなお良し。

フォーティーエイトに装着。グリップ・ペグも同ブランド同ラインなので、統一感でて文句ナシ。 製品の精度、品質についても全く問題なし。 このメーカー、デザインが好みならどうぞ。 シンプルながら主張はきっちり。いいと思います。

注文から納品まで期待通り。今の時代はスピード勝負! ありがとう。