ノーマルウインカーもクラシックで良いですが、かなりスタイリッシュになります！

2014年モデルのフォーティーエイトに取り付けました。 ブラックでプライマーケースと統一感が出るだけでなく、ポップな48の書体でオシャレに48が主張できます。 ブラックのボルトが付属されると更に良かったと思います。

愛車がさらにカッコよくなりました！あるのとないのとでは全然感じが違います！

XL883C 2004 移設すべくタンクを下ろしたものの、タンク下を通っているケーブル一式がチューブ状のナイロンメッシュ（熱収縮?）でガッチリ束ねられており、これを破壊するのは勿体無いと感じてしまい作業できませんでした。 その後も数回タンクを下す機会がありましたが、同様の思いから未だに移設できていません^^;

既に9.5sq.ソケットタイプのトルクスレンチ一式を持ってるんですが、小径のネジはオーバートルクになりやすいため別途購入。 非常に使いやすいと思います。 T-6とT-8は、Macの分解にも使えますし。

XL883C 2004に装着。 もう少しピタッとはまる物かと思っていましたが、ウインカーを撤去した痕跡と形状およびネジ穴の位置が合っておらず、かなり取って付けた感があります。（要するに隙間ができます。） 車種や年式によるのかも知れませんが。。

XL883C 2004に装着。 一つ一つの作業は簡単ですが、とにかく手数が多いので取り付けには時間と根気が必要です。とは言え、見た目がスッキリしますし、サドルバッグとの干渉も解消できるので良い物だと思います。 切断した配線を繋ぐ圧着金具が付属していますが、ピンク色の皮膜は圧着不良を招くので取ってしまった方が良いでしょう。その上で、一回り細い熱収縮チューブを使うと確実に結線できます。 また、右の配線は長さに余裕がないため、切断位置はコネクタから5cm以内にしないとフェンダーの裏側で結線する事になり難儀します。

2007 FLHTCU 取り付け簡単だし、安いし、 本当におすすめパーツです！

2007 FLHTCU かなり、エンジンが輝きます。 おすすめパーツです！

コクピットのアクセントに買いました。 一式揃えると、見栄えが良くなります