質感がいいと塗装をお願いしたお店の人も言っていた。 取付けも簡単。 見た目良いし、小さい割には風除け効果がある。

広角なので非常に見やすい。 ハンドル周りがシュッとした。 ステーとミラー本体の接合にはロックナットが必要。

19`CVO Limited FLHTKSEに取り付け 皆さんのレビュー通り、ライト側のカプラーに刺さってる＋と－の配線が反対ですので入れ替える必要があります。 その際、カプラー内の端子が引っかかってる部分に精密ドライバーやピンセット等で上に上げてやると配線を切断せずに端子を入れ替え可能ですので、配線処理をしたことのない人でも楽に使用できるかと思います。 ツアーパックに固定するボルト穴が小さい為、先に穴を少し広げるか、使用するボルトでねじ込みが必要ですね。 尚、19`CVO Limitedのツアーパックでは配線を通す穴も、サイドマーカー用のカプラーも最初から内蓋内にあるので、ドリルやインパクトでの穴開け作業も、付属する配線の分岐も必要ありません。 作業自体は多少やりにくくなりますが、ツアーパック本体を下ろすことなく取り付けも可能です。

程よく艶が出る感じです。 これだけではテロテロになりません。 細かい傷は目立たなくなるレベルにはなります。

液タイプと違い、垂れてこないので使い易いです。 スティック形状なのでボルトに塗布し易く、少量ずつ使えるのが良いです。 価格が少し高めなのがネックですね。

FLSB2018に取り付け ノーマルミラーと比べると、約３センチ上方に、約４センチ外側に出るため、後方の視認状況がよくなりました。見た目も大事ですが、安全に乗るためには後方の視認状況がよくなければいけません。

ウルトラクラッシック2009年に取り付けしました。 既存パーツ取り外して、ポン付けで取り付けられました。 純正の様に見えるくらい、良い社外パーツです。

とても造りがきれいです。オークションに出ている偽物を以前買いましたが全然違います！

純正品と思えるくらいの製品ですプラグ回りがしまって良い感じです。

ドラッグのカバーを注文したのですが、生産中止という事で変わりに注文しましたが 値段もお手頃で造りもしっかりしています。