2019年式　FLHT スライド式のガードを開くと、エンジン周りも空気が抜けるので夏でも安心です。 アレンネスの大きめのフロアボードを装着していますが、クリアランスもちゃんと確保されており干渉しません。

2019年式　FLHT パニアケース内部の傷防止の為購入。 工具を多く入れていますが、生地が厚くクッション性もあり安心です。

2019年式　FLHT ボルト1箇所外すだけで簡単に装着できます。 ノーマルのゴム製より固く、操作性が上がりました。

2019年式　FLHT 純正品よりかなり安く、造りもしっかりしていて満足です。 デタッチャブルも問題無く脱着できます。

2019年式　FLHT 造りが細かく、重厚感があり満足です。 装着前に既存のボルトでネジ穴を作ってから装着した方が作業しやすいです。 キーシリンダーは六角ナットを1箇所緩めるだけで簡単に外れます。

2019年式　FLHT パニアケースのリフレクターが無くなるので見た目がスッキリします。装着もトルクスのネジを外して戻すだけなので簡単です。

2019年式　FLHT M8マフラーのクランプは左右で大きさが違い、装着していたものがかなり錆びていたので購入。 元々装着していたものを外すときにかなり苦労したので、マフラー交換時に一緒に購入することをおすすめします。

2019年式　FLHT ドコドコ音が太くなり、低～中回転域の音が気持ち良い。 エンジンが温まった後のアイドリン時の音は比較的静か。

2019年式　FLHT 工具を使用せず長さ調整可能、フロント側は元のナットを再利用します。 純正品と同じ長さに調整し装着、操作問題無し。 パッと見の印象がかなり変わります。