純正だけあって、しっかりしています。 ペグの取付け時に板バネとピンがなかなか苦戦しましたが、落ち着いてやればすんなり付きました。 自分の場合は、2in1マフラーなのでサイレンサーを外してすんなり右側は装着できました。マフラーがノーマルの方などは一度相談されてから購入されたが良いかと思いました。

概ね取り付けて満足していますが、残念だった点を挙げます。 純正のオーディオはオートボリュームだったので、走行速度に応じて自動で音量をあげてくれたが、こちらはその機能は無いようで、自分で音量を上げないといけない。 また、画面も夜間と昼間の切り替えが自動じゃないので、ナイトモードにする際は手動で切り替えないといけない。（ナイトモードのままエンジンを切ると翌朝エンジンをかけるとナイトモードのままになっている） 不満点はこのくらいです。 大きな画面でナビが見られますし、音楽の音もいいと思います。

エアクリーナーを交換して踏みづらくなったのと、シフトペグと合わせて同じシリーズのものを選びました。 extendedにしましたが車のブレーキペダルサイズでした。 これはこれで操作しやすいかなと思いますが、スタイル的にはどうかなと思うところもあるのでお勧め度は4にしました。

以前から気になっていた形で、純正からの交換です。 取り付けも問題なくできました。 横に長いため、隣の車線が見えやすくなりました。

友人が購入して、取り付けを手伝いましたが、自分も欲しくなり購入。チームメンバーもあと2台TRが居ますので、是非とも勧めたいウインドシールドです。 高さがあるので風圧が軽減され、疲労度が減少したかと思われます。 純正よりも幅広な所も格好よく見えるポイントです。

クリアキンのこの手のデザインが好きで他のパーツと合わせて取り付けて統一感が出ます。 ストレッチタンクには付けれない場所もあるのでリヤバンク側は低いタイプの方がオススメですね。

純正ボルトと変えるだけでカウル周りの印象がガラッと変わります。他のパーツと合わせて見ても良いかと。

純正チョップドケースより中が広く物が入ります。 デザイン、造りや塗装良く、当方ほ一度剥離しカスタムペイントしましたが、そのまま着けても良いかと思います。

滅多に切れることのないメインヒューズですが、万が一の時すぐ手に入らないので予備で待ってると安心ですね。

メッキ好きには有難いトリムも付いてこの値段なら安方良いパーツです。 ストレッチタンク加工車には対応不可でしたので注意！