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ハーレー用バッテリーチャージャー(充電器)

フロート式チャージャー 充電量の変化のイメージ
フロート式のバッテリーチャージャー
バッテリーは放電状態で放置すると急激に劣化します。特に冬季は劣化しやすいです。 フロート式バッテリーチャージャーは80%充電状態で定電圧モードに変わるのでバッテリーに優しく、100%状態になると、電圧をフロート(維持)モードまで自動的に下げ、電流は流れなくなります。
自己放電やセキュリティなどでバッテリーを消費すると自動的に充電を始め、100%の状態になるとまたフロートモードに移ります。 いつもつなぎっ放しにすれば、いつでも満充電状態なのでバッテリーは劣化しません。

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G3500:NOCO GENIUS チャージャ- フロート式 G3500 3.5A

販売価格 ¥ 12,800 税込
セール価格 ¥ 12,800 税込
ハーレー用AGMバッテリーの他リチウムバッテリーモードやリカバリーモードもあり ワンタッチ・ハーネス付き

423820:SHORAIリチウムバッテリー専用 充電器

販売価格 ¥ 10,790 税込
セール価格 ¥ 10,790 税込
SHORAIリチウムバッテリー専用チャージャー セル単位で充電します。リカバリも可能

212134:バッテリー電圧チェッカー

販売価格 ¥ 2,880 税込
セール価格 ¥ 2,880 税込
バッテリーの電圧をワンタッチでチェックできます

3807-0231:USB 電源変換アダプタ

販売価格 ¥ 1,800 税込
セール価格 ¥ 1,800 税込
バッテリーテンダーのコネクターからUSB電源に変換します

56-1162:NOCO X-Connect バッテリー・クランプ

販売価格 ¥ 2,700 税込
セール価格 ¥ 2,700 税込
バッテリークランプ付バッテリーコネクター NOCOバッテリーチャージャー用

56-1166:NOCO X-Connect SAEアダプター

販売価格 ¥ 1,800 税込
セール価格 ¥ 1,800 税込
2~4週
NOCOバッテリーチャージャー用変換アダプター(SAE用)
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フル充電状態がベストのイメージ
バッテリーはいつもフル充電状態がベスト!
バッテリーは放電状態で放置すると必ず劣化します。 いつも満充電がベストです。 エンジンを止めて充電が停止すると自己放電が始まりどんどん容量が減っていきます。セキュリティが付いていれば尚減っていきます。
乗らないで2週間も経つとバッテリーはかなり減っています。 なので、冬はバッテリーにとってとても厳しい季節です。
バッテリーが減るとセルも廻りにくくなります。 でも、もっと怖いのがサルフェーション。充電量が減ったまま放置しておくとバッテリー液の比重が変化し、化学変化で鉛の極板に硫酸鉛という白い粉が付着してきます。これがびっしりと付着すると電気が流れにくくなり、セルが廻らなくなります。
こうなるといくら充電しても無駄です。復活する事は有りません。
そうなる前に充電です。 フロート式チャージャーならワンタッチで繋いでおくだけ。 バッテリーはいつもフルチャージ状態なので、バッテリーを長く使えて、出かけようと思った時にエンジンがかからないという事態を防げます。