ガソリンと空気を調合して混合気を作り出す、燃料供給装置。霧状にしたガソリンを吹き出して空気と混合する。

エンジン内で往復運動を回転運動に変えている部品。爆発の力を直接受けるピストンは、シリンダー内を上下運動しかできないので、ギアを回転させるのに必要なパーツとなる。

コネクティングロッドの略。ピストンやクランクを繋いでいる棒。強い力がかかるので、頑丈に作られている。

水冷エンジンなどに付いている装置。常にエンジンを適温状態に調節するために、水温が低いときは、水路を狭めて冷却水の量を減らし、逃がす熱の量を少なくする。逆に水温が高くなると、水路を広げて積極的に放熱する。オイルクーラーにも付いている物が多い。

いくつかの部品が集まって一つのパーツが構成されている状態。カスタムパーツも通常は、アッセンブリーで必要なパーツがセットになっている。たとえば、マフラーは左右（前後）セットで一つの型番が設定されており、注文すればセットで届く。個別に型番が設定されている場合は、個別のパーツでも注文できる場合もある。

エンジン内にあり、内部でピストンが往復する筒状の部分。

バッテリーに送る（充電する）ための発電機。

スターター内部にあるギアの事。ハーレーの場合、非常に力がかかる部分。これが消耗してくるとバッテリー上がりに似た症状が出る。

エンジンと後輪に付いている歯車のことで、チェーンやベルトで駆動する（ハーレーの場合はドライブベルト）。エンジン側をドライブスロケット、後輪側をドリブンスプロケットという。

スパークプラグで点火する為の高圧の電気を発生する装置。

シリンダーへの吸気や排気を出し入れするために、開閉・往復運動する装置。

シリンダーの中を往復運動する円柱状の部品。エンジンやブレーキキャリパーなどに使われている。

レバーを握る力やペダルを踏む力を油圧に変換する装置。

水冷エンジンに搭載されるクーラント冷却器。多くの場合エンジンの前部に配置され、走行風によってクーランドを冷却する。エンジンが大きいほど、大容量のラジエターが必要になる。