ダッシュインサート
ツーリングモデルのコンソール部分を飾るパーツ。他モデルではイグニッションスイッチ等がある為、ツーリングモデル用の装飾品であることが多い。ツーリングモデルでもFLHR/C (ロードキング、ロードキングクラシック) は他モデ ルのようにメーターやスイッチがあるので適合しない。
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スポークホイール
細い金属のワイヤー（スポーク）を使ってハブ（中心部分）とリム（円周部分）をつないでいるホイール。
キャストホイール
軽金属合金を鋳造して、一体成形されたホイール。剛性が高く、スポーツモデルなどに採用されていることが多い。
アクスルシャフト
axle=車軸。ホイールと車体をつなぎとめるために、ホイールと車体をつなぎとめるためにホイールの中心にとりつけられた軸
リム
ホイールの円周部分。
リアショック
バネの内側にある黒い部品。バイクの後ろのサスペンション。
スイングアームと車体をつないでいる。衝撃を吸収し、挙動を収束させる機構を持つ。
スイングアーム
フレームと後輪を接続しているパーツ。ピボット部分で稼働し、ショックユニットと組み合わさってリアサスペンション部を構成している。
ハウジング
カバー類・収納するケースのこと。
スイッチハウジング、ヘッドライトハウジングやコントロールハウジング等。
エアーフィルター
外部から吸入する空気を、ガソリンと混ぜる前にきれいにするパーツ。エアフィルターがないとキャブレターやエンジンに大気中のごみが入り、故障などのトラブルになる可能性がある。
プッシュロッド
カムによってバルブの開閉を行うロッド。OHVのエンジンはバルブがシリンダーヘッドで、カムが下のクランクケースにあり、カムの駆動をヘッドに伝えるのにプッシュロッドを使用する。ハーレーのプッシュロッドは超軽量で、しかも中にオイルを通している優れ物。プッシュロッドはクロームのカバーで覆われており、ハーレーのエンジンらしい部分。
関連用語：プッシュロッドカバー
カム（SportSter）
スポーツスターのカム。
カム（スポ以外）
ダイナ、ソフテイル、ツーリングのカム。
カムシャフト
エンジン内でバルブの開け閉めをする重要なパーツ。
ロッカーカバー
プッシュロッドの動きをバルブに伝える、ロッカーアームなどの部品が入っているので「ロッカーカバー」という名前がつけられている。エンジンの最上部のカバー。
比較的簡単に取り外せるが、 交換時には擦り合わせとトルクレンチの使用が必須。ロッカーカバーの下には薄い「インナーロッカーカバー」がある。
プライマリーカバー
エンジンのクランクシャフトの動力を後方にあるクラッチを介して、ミッションに伝えている部分のカバー。エンジン左側にあり、チェーンが使用されており、ここには1リットル弱のミッション＆プライマリーオイル が入っている。左だけプライマリーカバーが膨らんでおり、右とアンバランスになるハーレーらしいパーツ。ちなみに左右アンバランスでも走行には影響はない。
インナープライマリーカバー
プライマリーカバーとシリンダーベースの間を埋めるパーツ。 取り付けは簡単で、プライマリーカバーのボルトを使い共締をする。