バッテリー チャージャー
バッテリーを充電するための充電器。
しばらく乗らないとバッテリーの充電量が減ってくるので充電する。
保護回路や電子回路の無い充電器は充電が終わったら外す必要が有るが、いつ終わったかを判断するのが難しかったり、時間がかかるので見てはいられないという問題があった。
そこで、最近はフロート式(満タンになると充電を止め減ってくると再充電)やトリクル式(満タンになったら微弱充電に切り替わる)等がよく使われるようになった。常時接続しておくとバッテリーの劣化を防ぐことが出来る。
バッテリーを充電するための充電器。
しばらく乗らないとバッテリーの充電量が減ってくるので充電する。
保護回路や電子回路の無い充電器は充電が終わったら外す必要が有るが、いつ終わったかを判断するのが難しかったり、時間がかかるので見てはいられないという問題があった。
そこで、最近はフロート式(満タンになると充電を止め減ってくると再充電)やトリクル式(満タンになったら微弱充電に切り替わる)等がよく使われるようになった。常時接続しておくとバッテリーの劣化を防ぐことが出来る。
バッテリー充電器のメーカーの名前。
ハーレーが純正で採用している、バッテリーチャージャーの代表的なメーカー。
電気配線がショートしたり、異常電流が流れた時に保護する為に入っている。ヒューズは規定以上の電流が流れると切れる仕組み。エンジン、ライトなど回路毎にヒューズが入っている。ハーレーでは全体用を「MAXI」と呼ぶ大容量のヒューズも装着されている。
電圧を安定させる、 交流を正流にする。
= シングルシート。1人乗り用シート。
= パッセンジャーシート、タンデムシート。
2人乗り用シート。
= パッセンジャーピリオンシート。
pillion(後部)。パッセンジャー(同乗者)を乗せる為のシート。後部座席のシートのみを指す。
後側の背もたれ。二人乗りのときに便利である。簡単に取り外せる「デタッチャブル型」と「固定式のリジッド型」がある。タイプは、ワンピースタイプ、組み立て式タイプ、スティックタイプがある。シーシーバーにはアップライト、バックレスト、サイドプレートと分けられているため、hd-partsで購入する際には、どの部分かを必ずご確認ください。(商品ページのコメント欄に詳しく書いてあります。)
シーシーバーの背もたれのフレーム。
背もたれを補助してくれてるパーツ。
アップライトと組み合わせて取り付けるパーツ。
純正ハードサドルバッグの横に付いている、リッド(ふた)を開閉させる際に手をかける部分。取ってみたいな感じ。
車体後方に取り付ける大型のバッグ。ハード、ソフト両タイプ有り。ツアラーにはハードサドルバッグが装備されていて便利。エクステンションでバガーデザインにも出来ます。ソフテイルやダイナ、スポーツスター等にもハードサドルバッグを装備可能です。
パッセンジャー(同乗者)を乗せるのに必要なキット。左右のパッセンジャーペグを固定する金具。
pillion(後部)。パッセンジャー(同乗者)を乗せる為のシート。後部座席のシートのみを指す。
デタッチャブルシーシーバーを取り付けるパーツ。 車体側に取り付けるパーツ。
= ラゲッジラック。
荷物を載せるためにシート後部に設置する台座。 重い荷物も積めるように頑丈な素材で出来ている。
タンデムするときに後ろの人が掴まるところ。シート後端部に付いていて、荷かけフックをかけたりもできる。