使い方：
相互変換に対応した、ハーレー整備・カスタムで必ず役立つ単位換算。
左右どちらの枠に入力しても自動で計算されます。
例：[インチ]に入力すれば[ミリ]に、[ミリ]に入力すれば[インチ]に換算されます。
※計算結果はあくまで目安としてご利用ください。
（小数点第4位以下切り上げております）
相互変換に対応した、ハーレー整備・カスタムで必ず役立つ単位換算。
左右どちらの枠に入力しても自動で計算されます。
例：[インチ]に入力すれば[ミリ]に、[ミリ]に入力すれば[インチ]に換算されます。
※計算結果はあくまで目安としてご利用ください。
（小数点第4位以下切り上げております）
長さ (Length)
● inches (インチ) ⇄ mm
in
× 25.4
mm
● feet (フィート) ⇄ m
ft
× 0.305
m
● miles (マイル) ⇄ km
miles
× 1.609
km
○ mm (ミリ) ⇄ in
mm
÷ 25.4
in
○ m (メートル) ⇄ ft
m
÷ 0.305
ft
○ km (キロ) ⇄ miles
km
÷ 1.609
miles
容積 (Volume)
● cubic inches ⇄ cc
cu in
× 16.387
cc
● pints (パイント) ⇄ cc
pt
× 470
cc
● quarts (クォート) ⇄ L
qt
× 0.946
L
● gallons (ガロン) ⇄ L
gal
× 3.785
L
● ouns (オンス) ⇄ cc
oz
× 29.574
cc
○ cc (シーシー) ⇄ cu in
cc
÷ 16.387
cu in
○ cc (シーシー) ⇄ pt
cc
÷ 470
pt
○ quarts (クォート) ⇄ L
qt
÷ 0.946
L
○ L (リットル) ⇄ gal
L
÷ 3.785
gal
○ cc (シーシー) ⇄ oz
cc
÷ 29.574
oz
重量 (Weight)
● ounces (オンス) ⇄ g
oz
× 28.35
g
● pound (ポンド) ⇄ kg
lb
× 0.454
kg
○ g (グラム) ⇄ oz
g
÷ 28.35
oz
○ Kg (キロ) ⇄ lb
kg
÷ 0.454
lb
圧力 (Pressure)
● P.S.I. ⇄ kPa
PSI
× 6.89
kPa
○ kPa (キロパスカル) ⇄ PSI
kPa
÷ 6.89
PSI
トルク (Torque)
● inch-lbs ⇄ Nm
in-lb
× 0.113
Nm
● feet-lbs ⇄ Nm
ft-lb
× 1.356
Nm
● Nm ⇄ kgm
Nm
× 0.098
kgm
○ Nm ⇄ inch-lbs
Nm
÷ 0.113
in-lb
○ Nm ⇄ feet-lbs
Nm
÷ 1.356
ft-lb
○ kgm ⇄ Nm
kgm
÷ 0.098
Nm
温度 (Temp)
● Fahrenheit (華氏) ⇄ ℃
°F
(F-32)×5/9
℃
○ Celsius (摂氏) ⇄ °F
℃
C×9/5+32
°F
エラーコード一覧
| DTC | 状態 |
|---|---|
| Bコード (Body) | |
| B0563 | バッテリー電圧が高い状態 |
| B1004 | フューエルセンダーの低電圧 |
| B1005 | フューエルセンダーの断線または高電圧 |
| B1006 | アクセサリー回路の過電圧 |
| B1007 | イグニッション回路の過電圧 |
| B1008 | トリップオドメーターリセットスイッチの閉固着 |
| B1121 | 左ターン出力不良 |
| B1122 | 右ターン出力不良 |
| B1123 | 左ターンシグナルアースへの短絡 |
| B1124 | 右ターンシグナルアースへの短絡 |
| B1125 | 左ターンシグナル電圧源への短絡 |
| B1126 | 右ターンシグナル電圧源への短絡 |
| B1131 | アラーム出力が小さ過ぎる |
| B1132 | アラーム出力が大き過ぎる |
| B1134 | スターターリレー出力が高過ぎる |
| B1135 | アクセラメーター不良 |
| B1136 | アクセラメーター転倒自己テスト不良 |
| B1141 | イグニッションスイッチの断線/低電圧 |
| B1142 | セキュリティ内部不良 |
| B1143 | セキュリティアンテナアースへの短絡 |
| B1144 | セキュリティアンテナのバッテリー短絡 |
| B1145 | セキュリティアンテナ断線 |
| B1151 | ＢＡＳのアースへの短絡 |
| B1152 | ＢＡＳのバッテリーへの短絡 |
| B1153 | ＢＡＳの高電圧 |
| B1154 | クラッチスイッチのアースへの短絡 |
| B1155 | ニュートラルスイッチのアースへの短絡 |
| B2006 | ラジオスイッチの固着または断線 |
| B2007 | ハンドルバースイッチの短絡/高電圧 |
| B2008 | ハンドルバースイッチの短絡/低電圧 |
| B2009 | ハンドルバースイッチの固着または断線 |
| B2010 | パッセンジャースイッチの短絡/高電圧 |
| B2011 | パッセンジャースイッチの短絡/低電圧 |
| B2012 | パッセンジャースイッチの固着または断線 |
| B2016 | フロントスピーカーの短絡 |
| B2017 | フロントスピーカーの断線 |
| B2018 | フロントスピーカーのアースへの短絡 |
| B2019 | フロントスピーカーのバッテリーへの短絡 |
| B2020 | リアスピーカーの短絡 |
| B2021 | リアスピーカーの断線 |
| B2022 | リアスピーカーのアースへの短絡 |
| B2023 | リアスピーカーのバッテリーへの短絡 |
| Cコード (Chassis) | |
| C0562 | システムの低電圧 |
| C0563 | システムの高電圧 |
| C1014 | ＥＣＵ内部の半導体リレーの不具合 |
| C1017 | ポンプモーター電源回路断線による不具合 |
| C1018 | ポンプモーターアースの高抵抗による不具合 |
| C1021 | フロントＷＳＳが常に0km/h |
| C1023 | リアＷＳＳが常に0km/h |
| C1025 | フロントＷＳＳ信号が断続的 |
| C1027 | リアＷＳＳ信号が断続的 |
| C1032 | フロントＷＳＳ回路の断線または短絡 |
| C1034 | リアＷＳＳ回路の断線または短絡 |
| C1042 | ポンプモーターの断線 |
| C1043 | ポンプモーター停止 |
| C1055 | ＥＣＵ内部の不具合 |
| C1056 | ＥＣＵ内部の不具合-半導体リレーが短絡してオン |
| C1057 | ＥＣＵ内部の不具合-半導体リレーがアースに短絡 |
| C1061 | ＥＣＵ内部の不具合-フロントアプライソレノイド |
| C1062 | ＥＣＵ内部の不具合-フロントリリースソレノイド |
| C1065 | ＥＣＵ内部の不具合-リアアプライソレノイド |
| C1066 | ＥＣＵ内部の不具合-リアリリースソレノイド |
| C1094 | フロントブレーキスイッチがオンのままである |
| C1095 | フロントブレーキスイッチの断線 |
| C1118 | ＥＣＵ内部の不具合-フロントアプライソレノイドの相関関係 |
| C1121 | ＥＣＵ内部の不具合-リアアプライソレノイドの相関関係 |
| C1151 | フロントホイールＡＢＳリリース時間が長過ぎる |
| C1153 | リアホイールＡＢＳリリース時間が長過ぎる |
| C1158 | キャリブレーションプログラムが必要である |
| C1206 | フロントＷＳＳの周波数が範囲外 |
| C1208 | リアＷＳＳの周波数が範囲外 |
| C1212 | 減速中にフロントブレーキまたはリアブレーキが作動しない |
| C1214 | リアブレーキスイッチがオンのままである |
| C1216 | リアブレーキスイッチの断線 |
| Pコード (Powertrain) | |
| P0031 | Ｏ２ヒーターの低電圧/断線 |
| P0032 | Ｏ２ヒーターの短絡/高電圧 |
| P0106 | ＭＡＰセンサー範囲エラー |
| P0107 | ＭＡＰセンサーの断線/低電圧 |
| P0108 | ＭＡＰセンサーの高電圧 |
| P0112 | ＩＡＴセンサーの低電圧 |
| P0113 | ＩＡＴセンサーの断線/高電圧 |
| P0117 | ＥＴセンサーの低電圧 |
| P0118 | ＥＴセンサーの断線/高電圧 |
| P0120 | ＴＰＳ1範囲エラー |
| P0122 | ＴＰＳの断線/低電圧 |
| P0123 | ＴＰＳの高電圧 |
| P0131 | フロントＯ２センサーの低電圧(リーン) |
| P0132 | フロントＯ２センサーの高電圧(リッチ) |
| P0134 | フロントＯ２センサーの断線/応答なし |
| P0151 | リアＯ２センサーの低電圧(リーン) |
| P0152 | リアＯ２センサーの高電圧(リッチ) |
| P0154 | リアＯ２センサーの断線/応答なし |
| P0220 | ＴＰＳ2範囲エラー |
| P0222 | ＴＰＳ2の低電圧/断線 |
| P0223 | ＴＰＳ2の高電圧 |
| P0261 | フロントインジェクターの断線/低電圧 |
| P0262 | フロントインジェクターの高電圧 |
| P0263 | リアインジェクターの断線/低電圧 |
| P0264 | リアインジェクターの高電圧 |
| P0373 | ＣＫＰセンサーの断続的な症状 |
| P0374 | ＣＫＰセンサーのタイミング外れ |
| P0444 | パージコントロール断線/低電圧 |
| P0445 | パージコントロールの高電圧 |
| P0501 | ＶＳＳの低電圧 |
| P0502 | ＶＳＳの高電圧 |
| P0505 | アイドルスピードコントロールができない |
| P0562 | バッテリー電圧が低い |
| P0563 | バッテリー電圧が高い |
| P0572 | ブレーキスイッチの低電圧 |
| P0577 | クルーズコントロール入力の高電圧 |
| P0602 | ＥＣＭメモリーエラー |
| P0603 | ＥＣＭＥＥＰＲＯＭエラー |
| P0604 | ＥＣＭＲＡＭファール |
| P0605 | ＥＣＭフッラシュメモリーエラー |
| P0607 | コンバーターエラー |
| P0641 | 5Ｖ基準電圧1が範囲外 |
| P0651 | 5Ｖ基準電圧2が範囲外 |
| P0661 | インテークソレノイドの低電圧/断線 |
| P0662 | インテークソレノイドの高電圧/短絡 |
| P1001 | システムリレーコイルの断線/低電圧 |
| P1002 | システムリレーコイルの高電圧/短絡 |
| P1003 | システムリレーコンタクトの断線 |
| P1004 | システムリレーコンタクトの固着 |
| P1009 | パスワードが間違っている |
| P1010 | パスワードがない |
| P1270 | ツイストグリップポジションセンサーＡ/Ｄ検証エラー |
| P1351 | ツイストグリップポジションセンサーＡ/Ｄ検証エラー |
| P1352 | フロントイグニッションコイルの高電圧/短絡 |
| P1353 | フロントシリンダーの燃焼なしを検出 |
| P1354 | リアイグニッションコイルの断線/低電圧 |
| P1355 | リアイグニッションコイルの高電圧/短絡 |
| P1356 | リアシリンダーの燃焼なしを検出 |
| P1357 | フロントイグニッションコイルの2次断続性を検出 |
| P1358 | リアイグニッションコイルの2次断続性を検出 |
| P1475 | エキゾーストポジションアクチュエーター動作不良 |
| P1477 | エキゾーストアクチュエーターの低電圧/断線 |
| P1478 | エキゾーストアクチュエーターの高電圧/短絡 |
| P1501 | ＪＳＳの低電圧 |
| P1502 | ＪＳＳの高電圧 |
| P1510 | ＴＡＣ制限性能 |
| P1511 | スロットルアクチュエーター速度制限モード |
| P1512 | ＴＡＣ強制アイドルモード |
| P1514 | ＴＡＣシステムエアフローの不具合 |
| P1600 | ＴＡＣモジュール-内部不良 |
| P1655 | ＡＣＲソレノイドの低電圧 |
| P1656 | ＡＣＲソレノイドの高電圧 |
| P2100 | ＴＡＣモーター回路/断線 |
| P2101 | ＴＡＣモーター回路範囲エラー |
| P2102 | ＴＡＣモーター回路の低電圧 |
| P2103 | ＴＡＣモーター回路の高電圧 |
| P2105 | ＴＡＣシステム-強制エンジン停止 |
| P2107 | ＴＡＣモジュールプロセッサーの内部不良 |
| P2119 | ＴＡＣシステムスロットルリターンエラー |
| P2122 | ツイストグリップポジションセンサー1の低電圧/断線 |
| P2123 | ツイストグリップポジションセンサー1の高電圧 |
| P2127 | ツイストグリップポジションセンサー2の低電圧/断線 |
| P2128 | ツイストグリップポジションセンサー2の高電圧 |
| P2135 | ＴＰＳ相関エラー |
| P2138 | ツイストグリップポジションセンサー相関エラー |
| P2176 | ＴＡＣシステム-閉位置未検出 |
| Uコード (Network) | |
| U1016 | ＥＣＭシリアルデータなし |
| U1040 | ＡＢＳシリアルデータなし |
| U1064 | ＴＳＭ、ＴＳＳＭまたはＨＦＳＭシリアルデータなし |
| U1097 | スピードメーターシリアルデータなし |
| U1255 | モジュールに応答なし |
| U1300 | シリアルデータの低電圧 |
| U1301 | シリアルデータの断線/高電圧 |
| U1302 | インフォテインメントバスオフエラー |
| U1306 | インフォテインメントバスにハンズフリーフォンモジュールとの通信がない |
| U1307 | インフォテインメントバスにＣＢとの通信がない |
| U1308 | インフォテインメントバスにｉＰｏｄとの通信がない |
| U1310 | インフォテインメントバスにｉＰｏｄとの通信がない |
| U1312 | インフォテインメントバスにｉＰｏｄとの通信がない |
| U1313 | インフォテインメントバスにＸＭとの通信がない |
| U1317 | インフォテインメントバスに高出力アンプとの通信がない |
| DTC | 状態 |
|---|---|
| Bコード (Body) | |
| B1101 | LHCMターンシグナルバルブ切れ |
| B1103 | LHCM内部不具合 |
| B1151 | RHCMターンシグナルバルブ切れ |
| B1153 | RHCM内部不具合 |
| B1200 | 計器内部の不具合 |
| B1210 | フューエルレベルセンダーロー側短絡/断線 |
| B1211 | フューエルレベルセンダーハイ側短絡/断線 |
| B1212 | フューエルシグナルLOW |
| B1213 | フューエルシグナルHIGH |
| B1300 | ラジオ高電圧 |
| B1301 | ラジオ低電圧 |
| B1302 | フェースプレートのホームボタン固着 |
| B1303 | フェースプレートのお気に入りボタン固着 |
| B1304 | フェースプレートのナビゲーションボタン固着 |
| B1305 | フェースプレートの電源/ミュートボタン固着 |
| B1306 | リアハンドコントロールの短絡/高電圧 |
| B1307 | リアハンドコントロールの短絡/低電圧 |
| B1308 | リア音量アップボタンの固着 |
| B1309 | リア音量ダウンボタンの固着 |
| B1310 | リアモードボタンの固着 |
| B1311 | リアPTTボタンの固着 |
| B1312 | リアチューンアップボタンの固着 |
| B1313 | リアチューンアップダウンの固着 |
| B1314 | LHCMVRPTTボタンの固着 |
| B1315 | LHCM上ボタンの固着 |
| B1316 | LHCM左ボタンの固着 |
| B1317 | LHCM中央ボタンの固着 |
| B1318 | LHCM右ボタンの固着 |
| B1319 | LHCM下ボタンの固着 |
| B1320 | RHCM情報ボタンの固着 |
| B1321 | RHCM上ボタンの固着 |
| B1322 | RHCM左ボタンの固着 |
| B1323 | RHCM中央ボタンの固着 |
| B1324 | RHCM右ボタンの固着 |
| B1325 | RHCM下ボタンの固着 |
| B1326 | RHCMCBスケルチ(上)ボタンの固着 |
| B1327 | RHCMCBPTTボタンの固着 |
| B1328 | RHCMCBスケルチ(下)ボタンの固着 |
| B1329 | フェースプレートのプリセットボタン1の固着 |
| B1330 | フェースプレートのプリセットボタン2の固着 |
| B1331 | フェースプレートのプリセットボタン3の固着 |
| B1332 | フェースプレートのプリセットボタン4の固着 |
| B1333 | フェースプレートのプリセットボタン5の固着 |
| B1334 | フェースプレートのプリセットボタン6の固着 |
| B1335 | フェースプレートのプリセットボタン7の固着 |
| B1336 | フェースプレートのプリセットボタン8の固着 |
| B1337 | 左フロントスピーカー相互短絡 |
| B1338 | 左フロントスピーカー断線 |
| B1339 | 左フロントスピーカー低短絡 |
| B1340 | 左フロントスピーカー高短絡 |
| B1341 | 左リアスピーカー相互短絡 |
| B1342 | 左リアスピーカー断線 |
| B1343 | 左リアスピーカー低短絡 |
| B1344 | 左リアスピーカー高短絡 |
| B1345 | 右フロントスピーカー相互短絡 |
| B1346 | 右フロントスピーカー断線 |
| B1347 | 右フロントスピーカー低短絡 |
| B1348 | 右フロントスピーカー高短絡 |
| B1349 | 右リアスピーカー相互短絡 |
| B1350 | 右リアスピーカー断線 |
| B1351 | 右リアスピーカー低短絡 |
| B1352 | 右リアスピーカー高短絡 |
| B1353 | スピーカー出力DCオフセット |
| B1354 | GPSアンテナの断線 |
| B1355 | GPSアンテナの低短絡 |
| B1356 | SDARSアンテナの断線 |
| B1357 | SDARSアンテナの短絡 |
| B1358 | 左フロントヘッドセットの高圧短絡 |
| B1359 | 右フロントヘッドセットの高圧短絡 |
| B1360 | 左フロントヘッドセットの低圧短絡 |
| B1361 | 右フロントヘッドセットの低圧短絡 |
| B1362 | 左リアヘッドセットの高圧短絡 |
| B1363 | 右リアヘッドセットの高圧短絡 |
| B1364 | 左リアヘッドセットの低圧短絡 |
| B1365 | 右リアヘッドセットの低圧短絡 |
| B1366 | 内部熱遮断エラー |
| B1401 | アンプの低電圧 |
| B1402 | アンプの高電圧 |
| B1403 | スピーカー出力DCオフセット |
| B1404 | 内部熱遮断エラー |
| B1405 | EQ相関エラー |
| B1406 | EQが無効または欠落 |
| B1410 | チャンネル1スピーカー断線 |
| B1411 | チャンネル1スピーカー低短絡 |
| B1412 | チャンネル1スピーカー高短絡 |
| B1413 | チャンネル1スピーカー相互短絡 |
| B1420 | チャンネル2スピーカー断線 |
| B1421 | チャンネル2スピーカー低短絡 |
| B1422 | チャンネル2スピーカー高短絡 |
| B1423 | チャンネル2スピーカー相互短絡 |
| B1430 | チャンネル3スピーカー断線 |
| B1431 | チャンネル3スピーカー低短絡 |
| B1432 | チャンネル3スピーカー高短絡 |
| B1433 | チャンネル3スピーカー相互短絡 |
| B1440 | チャンネル4スピーカー断線 |
| B1441 | チャンネル4スピーカー低短絡 |
| B1442 | チャンネル4スピーカー高短絡 |
| B1443 | チャンネル4スピーカー相互短絡 |
| B2102 | システム電源出力高短絡 |
| B2103 | システム電源出力低短絡 |
| B2104 | システム電源過負荷出力 |
| B2106 | L4出力の断線 |
| B2107 | L4出力のHIGH側短絡 |
| B2108 | L4出力のLOW側短絡 |
| B2109 | L4出力過負荷 |
| B2112 | ACC出力の短絡高電圧 |
| B2113 | ホーン出力の短絡低電圧 |
| B2114 | ACC出力過負荷 |
| B2116 | フューエルポンプ出力断線 |
| B2117 | フューエルポンプ出力高短絡 |
| B2118 | フューエルポンプ出力低短絡 |
| B2119 | フューエルポンプ過負荷出力 |
| B2121 | スターター出力の断線 |
| B2122 | スターター出力のHIGH側短絡 |
| B2123 | スターター出力のLOW側短絡 |
| B2124 | スターター出力過負荷 |
| B2127 | E4出力の短絡高電圧 |
| B2128 | E4出力の短絡低電圧 |
| B2129 | E4出力の過負荷 |
| B2131 | ハイビーム出力の断線 |
| B2132 | ハイビーム出力のHIGH側短絡 |
| B2133 | ハイビーム出力のLOW側短絡 |
| B2134 | ハイビーム出力の過負荷出力 |
| B2136 | ロービーム出力の断線 |
| B2137 | ロービーム出力のHIGH側短絡 |
| B2138 | ロービーム出力のLOW側短絡 |
| B2139 | ロービーム出力の過負荷出力 |
| B2141 | 左フロントターンシグナル出力の断線 |
| B2143 | 左フロントターンシグナル出力のLOW側短絡 |
| B2144 | 左フロントターンシグナルの過負荷出力 |
| B2146 | 右フロントターンシグナル出力の断線 |
| B2148 | 右フロントターンシグナル出力のロー側短絡 |
| B2149 | 右フロントターンシグナルの過負荷出力 |
| B2151 | 左リアターンシグナル出力の断線 |
| B2153 | 左リアターンシグナル出力のロー側短絡 |
| B2154 | 左リアターンシグナルの過負荷出力 |
| B2156 | 右リアターンシグナル出力の断線 |
| B2158 | 右リアターンシグナル出力のロー側短絡 |
| B2159 | 右リアターンシグナルの過負荷出力 |
| B2161 | ストップランプ出力の断線 |
| B2163 | ブレーキランプ出力のロー側短絡 |
| B2164 | ストップランプの過負荷出力 |
| B2168 | ランニングランプ出力のロー側短絡 |
| B2169 | ランニングランプの過負荷出力 |
| B2172 | Ｈ２出力の短絡高電圧 |
| B2173 | Ｈ２出力の短絡低電圧 |
| B2176 | セキュリティアンテナ出力の断線 |
| B2177 | セキュリティアンテナ出力のハイ側短絡 |
| B2178 | セキュリティアンテナ出力のロー側短絡 |
| B2183 | Ｇ２出力のロー側短絡 |
| B2188 | Ｇ３出力の短絡低電圧 |
| B2193 | Ｈ４出力の短絡低電圧 |
| B2198 | Ｈ３出力の短絡低電圧 |
| B2201 | ＶＳＳによるイグニッションスイッチオフ状態検知 |
| B2203 | イグニッションスイッチ入力のロー側短絡 |
| B2206 | ラン/ストップスイッチ入力断線/ハイ側短絡 |
| B2208 | ラン/ストップスイッチ入力のロー側短絡 |
| B2210 | ラン/ストップスイッチ入力の両方とも断線の状態 |
| B2212 | ラン/ストップスイッチ入力の両方とも閉回路の状態 |
| B2218 | ニュートラルスイッチのロー側短絡 |
| B2223 | リアブレーキスイッチの短絡低電圧（ランプ点灯） |
| B2226 | ＢＡＳ入力の断線 |
| B2228 | ＢＡＳ入力のロー側短絡 |
| B2231 | ＶＳＳでフォークロック施錠 |
| B2232 | フォークロックハイ側短絡 |
| B2233 | フォークロックロー側短絡 |
| B2234 | オプション不作動状態のフォークロックを検出 |
| B2235 | フォークロックの設定が無効 |
| B2250 | クラッチスイッチの固着 |
| B2251 | ホーンスイッチの固着 |
| B2253 | ＦＴＰスイッチの固着 |
| B2254 | 左ターンシグナルの固着 |
| B2255 | トリップスイッチの固着 |
| B2256 | ＬＨＣＭ警察サイレン電源スイッチの固着 |
| B2257 | ＬＨＣＭ警察サイレン音電源スイッチの固着 |
| B2258 | ＬＨＣＭ警察サイレン音スイッチの固着 |
| B2260 | スタータースイッチの固着 |
| B2261 | 右ターンシグナルスイッチの固着 |
| B2262 | フロントブレーキスイッチの固着 |
| B2263 | ハザードスイッチの固着 |
| B2264 | ＲＨＣＭ警察ライト電源スイッチの固着 |
| B2265 | ＲＨＣＭ警察ライトフロントスイッチの固着 |
| B2266 | ＲＨＣＭ警察ライトリアスイッチの固着 |
| B2270 | ＢＣＭ内部不具合 |
| B2271 | ＢＣＭの低電圧 |
| B2272 | ＢＣＭ/計器の高電圧 |
| B2274 | 一定のバッテリーライン不具合 |
| Cコード (Chassis) | |
| C0562 | ＡＢＳの低電圧 |
| C0563 | ＡＢＳの高電圧 |
| C1014 | ＡＢＳＥＣＵリレーの不具合 |
| C1021 | ＡＢＳフロントＷＳＳ常時ゼロ |
| C1023 | ＡＢＳリアＷＳＳ常時ゼロ |
| C1025 | ＡＢＳフロントホイールスピードが断続的 |
| C1027 | ＡＢＳリアホイールスピードが断続的 |
| C1029 | ＡＢＳホイール回転数の差が過大 |
| C1032 | ＡＢＳフロントホイールスピード回路の断線または短絡 |
| C1034 | ＡＢＳリアホイールスピード回路の断線または短絡 |
| C1040 | ＡＢＳポンプ/モーターの不具合 |
| C1055 | ＡＢＳＥＣＵ内部の不具合 |
| C1061 | ＡＢＳフロントアプライソレノイドサーキットの断線または高電圧 |
| C1062 | ＡＢＳフロントリリースソレノイドサーキットの断線または高電圧 |
| C1065 | ＡＢＳリアアプライソレノイドサーキットの断線または高電圧 |
| C1066 | ＡＢＳリアリリースソレノイドサーキットの断線または高電圧 |
| C1071 | リアプライムバルブエラー |
| C1072 | リアアイソレーションバルブエラー |
| C1073 | フロントアイソレーションバルブエラー |
| C1074 | フロントプライムバルブエラー |
| C1075 | フロント連結インレットバルブエラー |
| C1076 | フロント連結アウトレットバルブエラー |
| C1077 | フロント回路圧センサーエラー |
| C1078 | リア回路圧センサーエラー |
| C1081 | フロントマスター圧センサーエラー |
| C1082 | フロントマスター圧センサーオフセットエラー |
| C1083 | フロントホイール圧センサーエラー |
| C1084 | フロントホイール圧センサーオフセットエラー |
| C1085 | リアマスター圧センサーエラー |
| C1086 | リアマスター圧センサーオフセットエラー |
| C1087 | リアホイール圧センサーエラー |
| C1088 | リアホイール圧センサーオフセットエラー |
| C1089 | 圧力センサー外部供給エラー |
| C1159 | ＡＢＳの記憶されているＶＩＮが無効 |
| C1178 | ＡＢＳのＥＣＭからＶＩＮが受信されない |
| C1184 | ＡＢＳのＥＣＭからのＶＩＮが無効 |
| C1195 | ウェイクアップエラー |
| Pコード (Powertrain) | |
| P0031 | フロントＨＯ２センサー低電圧/断線 |
| P0032 | フロントＨＯ２センサーのハイ側短絡 |
| P0051 | リアＨＯ２センサー低電圧/断線 |
| P0052 | リアＨＯ２センサー短絡/高電圧 |
| P0072 | ＡＡＴセンサーの低電圧 |
| P0073 | ＡＡＴセンサーの高電圧/断線 |
| P0107 | ＭＡＰセンサーの故障、低電圧/断線 |
| P0108 | ＭＡＰセンサーの故障、高電圧/ポート断線 |
| P0112 | ＩＡＴセンサーのロー側短絡 |
| P0113 | ＩＡＴセンサーの断線/高電圧 |
| P0117 | ＥＴセンサーのロー側短絡 |
| P0118 | ＥＴセンサーの断線/高電圧 |
| P0120 | ＴＰＳ1範囲エラー |
| P0122 | ＴＰＳ1低電圧 |
| P0123 | ＴＰＳ1高電圧/断線 |
| P0131 | Ｏ２センサー低電圧/エンジンがリーン状態（フロント） |
| P0132 | エンジンがリッチ状態(フロント) |
| P0134 | Ｏ２センサー高電圧/断線(フロント） |
| P0151 | Ｏ２センサー低電圧/エンジンがリーン状態（リア） |
| P0152 | エンジンがリッチ状態(リア) |
| P0154 | Ｏ２センサー高電圧/断線(リア） |
| P0220 | ＴＰＳ2範囲エラー |
| P0222 | ＴＰＳ2低電圧/断線 |
| P0223 | ＴＰＳ2高電圧 |
| P0261 | フューエルインジェクター低電圧/断線(フロント) |
| P0262 | フューエルインジェクター高電圧/短絡(フロント) |
| P0264 | フューエルインジェクター低電圧/断線リア) |
| P0265 | フューエルインジェクター高電圧/短絡(リア) |
| P0325 | ノックセンサーフロント回路断線 |
| P0327 | ノックセンサーフロント回路低電圧 |
| P0328 | ノックセンサーフロント回路高電圧 |
| P0330 | ノックセンサーリア回路断線 |
| P0332 | ノックセンサーリア回路低電圧 |
| P0333 | ノックセンサーリア回路高電圧 |
| P0371 | CKPセンサーパルス異常 |
| P0374 | CKPセンサーパルス無し |
| P0444 | パージソレノイド低電圧/断線 |
| P0445 | パージソレノイド高電圧/短絡 |
| P0502 | VSS故障/低電圧 |
| P0503 | VSS故障/高電圧 |
| P0505 | アイドルスピード制御不安定 |
| P0506 | アイドルスピードコントロール回転数低すぎる |
| P0507 | アイドルスピードコントロール回転数高すぎる |
| P0522 | エンジンオイルプレッシャーセンサー低電圧側短絡 |
| P0523 | エンジンオイルプレッシャーセンサー高電圧側短絡/断線 |
| P0562 | ＥＣＭの低電圧 |
| P0572 | ブレーキスイッチの低電圧 |
| P0577 | クルーズコントロール入力エラー |
| P0603 | ＥＣＭＥＥＰＲＯＭメモリーエラー |
| P0605 | ＥＣＭフラッシュメモリーエラー |
| P0641 | 5Ｖ基準電圧が範囲外 |
| P0651 | 5Ｖ基準電圧2が範囲外 |
| P0661 | インテークソレノイドの低電圧/断線 |
| P0662 | インテークソレノイドの高電圧/短絡 |
| P0693 | シャーシファンコントロール回路の低電圧側短絡 |
| P0694 | シャーシファンコントロール回路の高電圧側短絡 |
| P1009 | 誤ったパスワードによって車両盗難防止フューエルシステムが無効化 |
| P1017 | ＥＴはオーバーヒートを指し示す |
| P1019 | ＥＣＴ差異（高温） |
| P1270 | ＴＧＳ2Ａ/Ｄ検証エラー |
| P1353 | フロント燃焼検出せず |
| P1356 | リア燃焼検出せず |
| P1475 | エキゾーストアクチュエーター動作不良 |
| P1478 | エキゾーストアクチュエーター短絡/高電圧 |
| P1501 | ＪＳＳの低電圧 |
| P1502 | ＪＳＳの高電圧/断線 |
| P1505 | 電力制限違反 |
| P1510 | ＥＴＣ制限性能モード |
| P1511 | ＥＴＣ電力管理モード |
| P1512 | ＥＴＣ強制アイドルモード |
| P1514 | ＥＴＣエアフローエラー |
| P1600 | ＥＴＣウォッチドッグエラー |
| P1655 | ＡＣＲソレノイド低電圧/断線 |
| P1656 | ＡＣＲソレノイドのハイ側短絡 |
| P1691 | 左クーリングファン低電圧/断線 |
| P1692 | 左クーリングファンハイ側短絡 |
| P1693 | 右クーリングファン低電圧/断線 |
| P1694 | 右クーリングファンハイ側短絡 |
| P2100 | ＥＴＣドライバー回路断線 |
| P2101 | ＥＴＣ作動エラー |
| P2102 | ＥＴＣドライバーの短絡低電圧 |
| P2103 | ＥＴＣドライバーの短絡高電圧 |
| P2105 | ＥＴＣ強制エンジン停止モード |
| P2107 | ＥＴＣドライバー内部エラー |
| P2119 | ＥＴＣアクチュエーター応答エラー |
| P2122 | ＴＧＳ1低電圧/断線 |
| P2123 | ＴＧＳ1高電圧 |
| P2127 | ＴＧＳ2低電圧/断線 |
| P2128 | ＴＧＳ2高電圧 |
| P2135 | ＴＰＳ相関エラー |
| P2138 | ＴＧＳ相関エラー |
| P2176 | ＥＴＣゼロ位置学習エラー |
| P2184 | ＥＴＣセンサーの低電圧 |
| P2185 | ＥＴＣセンサーの高電圧 |
| P2300 | イグニッションコイルドライバー低電圧/断線（フロント） |
| P2301 | イグニッションコイルドライバー短絡/高電圧(フロント) |
| P2303 | イグニッションコイルドライバー低電圧/断線（リア） |
| P2304 | イグニッションコイルドライバー短絡/高電圧(リア) |
| P2602 | クーラントポンプ「Ａ」コントロール回路の低電圧 |
| P2603 | クーラントポンプ「Ａ」コントロール回路の高電圧 |
| Uコード (Network) | |
| U0001 | ＣＡＮバスの不具合 |
| U0002 | ＣＡＮ通信バス性能の不具合 |
| U0003 | ネットワークマネジメントモニタリング |
| U0011 | ＣＡＮバス低電圧、ＣＡＮバス高電圧への短絡 |
| U0100 | ＥＣＭとの通信断絶 |
| U0121 | ＡＢＳとの通信断絶 |
| U0140 | ＢＣＭとの通信断絶 |
| U0141 | ＬＨＣＭとの通信断絶 |
| U0142 | ＲＨＣＭとの通信断絶 |
| U0156 | スピードメーターとの通信断絶 |
| U0157 | タコメーターとの通信断絶 |
| U0158 | フューエルゲージとの通信断絶 |
| U0159 | 電圧計との通信断絶 |
| U0160 | フューエルゲージと電圧計との通信断絶 |
| U0184 | ラジオとの通信断絶 |
| U0185 | ＡＭＰ1との通信断絶 |
| U0186 | ＡＭＰ2との通信断絶 |
| U0300 | 内臓コントロールモジュールソフトウエアに互換性が無い |
| U1302 | ＡＣＣバス性能の不具合 |
| U1401 | ＣＢとの通信断絶 |
ページ作成・編集者
- 事業推進部
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ハーレーいじりとマーシャルアーツが趣味な中年ですが、家庭内では完全に戦力外。
犬にリードされ、妻と娘・息子に主導権を握られっぱなし。
気づけば主夫スキルが爆上がり中。
通勤と工具を握るひとときだけが、ちょっとだけ自由。
――そんな人生折り返し地点のおじさんですが、パーツ選びには妥協したくありません。
その思いを込めて、しっかり厳選したアイテムをご紹介いたします。
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