ハーレー/M8ソフテイルのプラグコードを交換してみた
ハーレーのカスタムでは定番のプラグコード交換。 ツインカムまではプラグが2本だったので、交換方法に悩む人も少なかっただろう。 2018年からミルウォーキーソフテイルにモデルチェンジしてからはプラグが4本になった為、若干、 […]
- ソフテイル(ハーレーダビッドソン SOFTAIL)
- ソフテイルのエンジン
ソフテイルのエンジン
ハーレーのソフテイル(SOFTAIL)の登場は1984年。エボリューションエンジン初期から続く。2000年からはツインカムエンジンになった。
2007年から96Ci(1580cc)に変更され、2016からついに103Ci(1689cc)に排気量がアップされた。
2018年には新型エンジンのミルウォーキーエイトが全車種搭載となり、ダイナがソフテイルに統合となった。排気量は2019から2020にかけて更に114Ci(1868cc)に拡大された。
ハーレー、ミルウオーキーエイト(MILWAUKEE Eight)エンジン
ツインカムエンジンを全面的に見直し、改善したエンジン。
2017年のツーリングモデルとトライクで採用され、2018年からはソフテイルにも採用。空冷でVツインの味を残しながらパフォーマンスをアップさせたエンジン
ソフテイルに”S”モデル登場！
2016年よりハーレーダビッドソンのソフテイルに”Ｓ”モデルが新登場した。 FLSTFBS（写真左）とFLSS（写真右）の2車種。 ２車種ともに流行りのダークカスタムを基調としておりクローム部品は、ほとんど使用していない […]
ハーレーのツインカム・エンジン
カムは前後に２つある。”ツインカム・エンジン”の由来でもある。それぞれに吸気用と排気用の２つのカム山がある。このカムを変えてさらにハイパワーを目指すキットもある。上で紹介した「ギアドライブパーツ」にもセットで付属する。 […]
ソフテイルのエンジンは同じツインカムでもちょっと違う
ソフテイルのエンジンはドライサンプ方式 ソフテイルの他、ダイナもツーリングモデルも長い間ツインカム・エンジンを採用してきた。 TC88からスタートし、TC96, TC103と排気量を上げながらソフテイルはソフテイルらしい […]