取り付けは、標準装備ディップスティックと交換するだけなのでいたって簡単。
１枚目は電源ＯＦＦの状態。２枚目は郊外を走行した後の油温９４℃。３枚目～４枚目は市街地を走行した後の油温９９℃～１０１℃。
市街地走行は、オイルクーラーがなければもう少し高い数値を示していたかもしれない。
走行の状態によって、油温にかなりの差があるのは当然である。何れにしても、夏場の空冷エンジンは過酷な状態に晒されている。
オイルテンプゲージ
- ハーレーパーツ インプレッション
- オイルテンプゲージ
取り付けは、標準装備ディップスティックと交換するだけなのでいたって簡単。
１枚目は電源ＯＦＦの状態。２枚目は郊外を走行した後の油温９４℃。３枚目～４枚目は市街地を走行した後の油温９９℃～１０１℃。
市街地走行は、オイルクーラーがなければもう少し高い数値を示していたかもしれない。
走行の状態によって、油温にかなりの差があるのは当然である。何れにしても、夏場の空冷エンジンは過酷な状態に晒されている。